C Evolution Frage an die Besitzer

[Stivikivi]

Haben hier schon welche über 50000km drauf?

Mich würde die degeneration des Akkus interessieren.

Und ob bei jemanden schon mal während der Zeit der Lader ausgestiegen ist. Laut Verkäufer sollen die Ladegeräte durch ein Update dauerhaft mit Lüfter laufen somit die Ausfälle behoben sein.

[conny-r]

Laut Verkäufer sollen die Ladegeräte durch ein Update dauerhaft mit Lüfter laufen somit die Ausfälle behoben sein.

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Kann man glauben oder nicht.

[Stivikivi]

Laut Verkäufer sollen die Ladegeräte durch ein Update dauerhaft mit Lüfter laufen somit die Ausfälle behoben sein.

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Kann man glauben oder nicht.

Fake News?!

[Der mit dem Strom fährt]

Meiner läuft, aber ist von den 50.000 km auch noch knapp 47.000 km entfernt.
Was ich sagen kann, dass der Lüfter unterschiedlich schnell läuft. Bei der langsamsten Ladestufe läuft er deutlich leiser als bei der Maximalen.

[Stivikivi]

Danke für die Rückmeldung!

[Ampère-Biker]

Zur Akku-Alterung:
Mein LR hat inzwischen 9000km runter.
Bei unter 10 Grad Außentemperatur schaffe ich im Dynamic-Mode im Stadtverkehr über 160km Reuchweite.

Zum Lüfter-Verhalten: Silent-Charge (6A Ladestrom eingestellt) = langsamer, leiser Lüfterlauf

Ab 10A läuft der Ladelüfter kräftig.

Aber: letzte Inspektion war in 08/21.
Hab auch wenig Lust mir den guten Lauf meines Rollers durch eine Software-Verschlimmbesserung versauen zu lassen, damit BMW besser dasteht.

[conny-r]

Meiner läuft, aber ist von den 50.000 km auch noch knapp 47.000 km entfernt.
Was ich sagen kann, dass der Lüfter unterschiedlich schnell läuft. Bei der langsamsten Ladestufe läuft er deutlich leiser als bei der Maximalen.

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So soll es auch sein und zeichnet meißt einen guten Lader aus der dann auch noch eine thermische Abschaltung hat.

[Ampère-Biker]

Der Vorbesitzer ist täglich 60km hin und 60km zurück gefahren und hat ihn an der heimischen Typ2-Wallbox auf stets 100% aufgeladen.

Das möchte ich aber ab jetzt vermeiden.

Wenn ich auf 100% lade, dann fahre ich auch alsbald los.
Ansonsten breche ich die Ladung bei 85% ab und mache vor Fahrtantritt eine Finish-Ladung.

Zur jetzigen kalten Jahreszeit habe ich ihn bei 70% SOC in der Garage stehen und drehe von Zeit zu Zeit mal den „Zünd“-Schlüssel für die 12V-Batterie.

Ein Leerfahren bis zum Stehenbleiben (nur so zum Reichweitentest) sollte man seinem Akku besser auch nicht zumuten.

[Stivikivi]

Der Vorbesitzer ist täglich 60km hin und 60km zurück gefahren und hat ihn an der heimischen Typ2-Wallbox auf stets 100% aufgeladen.

Das möchte ich aber ab jetzt vermeiden.

Wenn ich auf 100% lade, dann fahre ich auch alsbald los.
Ansonsten breche ich die Ladung bei 85% ab und mache vor Fahrtantritt eine Finish-Ladung.

Zur jetzigen kalten Jahreszeit habe ich ihn bei 70% SOC in der Garage stehen und drehe von Zeit zu Zeit mal den „Zünd“-Schlüssel für die 12V-Batterie.

Ein Leerfahren bis zum Stehenbleiben (nur so zum Reichweitentest) sollte man seinem Akku besser auch nicht zumuten.

Immer noch zufrieden? Oder gab's zwischendurch mal was nennenswertes?

[Ampère-Biker]

Immer noch hökscht zufrieden.
Hab jetzt knapp 30.000km runter und keine nennenswerten Kapazitäts-Einbußen.

Letztens mich schon mal beim BMW-Händler nach dem Preis für den Riemenwechsel im nächsten Jahr erkundigt:
derzeit 280,-€, nächstes Jahr wohl über 300 Schleifen schätze ich.